Die Schleuse am Wasserbahnhof
Preußen ließ die Schleuse von 1843 bis 1845 bauen, sie ist bis heute in Betrieb. Sie ersetzte eine erste Schleuse von 1779/80, die an der Stelle des heutigen Wasserkraftwerks lag und wegen ungünstiger Wasserverhältnisse aufgegeben wurde. Der Schleusenkanal wurde dabei zum rechten Ufer verlegt und verlängert. Gebaut ist die Anlage aus Ziegeln und Ruhrsandstein, bemessen für die Ruhraaken, die typischen Schiffe der alten Ruhrschifffahrt.
Zwei Wehre, eine Schleuse
Die Mülheimer Schleuse ist die einzige an der Ruhr, mit der Schiffe gleichzeitig zwei Wehre überwinden: das Kahlenbergwehr und die Broicher Schlagd. Deshalb ist der Kanal im Oberwasser ungewöhnlich lang. Als in den 1920er Jahren das Kahlenbergwehr neu gebaut wurde und das Oberwasser stieg, wurde die Schleuse daran angepasst.
Denkmal mit Leinpfad
Seit 1987 steht die Schleuse unter Denkmalschutz, der erhaltene Leinpfad gehört zum Denkmal. 1993/94 wurde sie saniert. Am Kahlenbergwehr, an der Broicher Schlagd und am Kraftwerk gibt es jeweils einen Fischpass. Mit auf der Schleuseninsel liegen der Wasserbahnhof, das Wasserkraftwerk Kahlenberg und Haus Ruhrnatur.